2025 마쯔다 CX-80 : 유럽 시장을 겨냥한 새로운 플래그십 모델

마쯔다 CX-80은 유럽 시장에서 프리미엄 브랜드에 도전하기 위해 개발된 Mazda의 새로운 플래그십 모델입니다. Mazda는 지속 가능한 모빌리티를 위한 다중 솔루션 접근법을 채택하고 있으며, ‘적절한 시점에 적절한 솔루션’이라는 원칙을 바탕으로 다음과 같은 세 가지 제품 라인을 개발했습니다.

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1. 소형 제품군: 가로 배치 레이아웃을 기반으로 한 Skyactiv 다중 솔루션 확장 아키텍처 적용
2. 대형 제품군: 세로 배치 레이아웃을 기반으로 한 Skyactiv 다중 솔루션 확장 아키텍처 적용
3. EV 모델: Skyactiv EV 확장 아키텍처 적용

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마쯔다 CX-60에 이어 CX-80은 유럽 시장을 위한 대형 제품군의 두 번째 모델로 3열 좌석을 갖춘 마쯔다의 가장 넓은 모델입니다. 편안함과 실용성을 갖추었으며 일본의 장인 정신이 깃든 디자인과 프리미엄 SUV 수준의 기술을 자랑합니다. 또한 마쯔다 특유의 주행 성능을 제공합니다.

마쯔다의 독창적인 'Kodo - 영혼의 움직임' 디자인은 더욱 세련되고 품격 있는 스타일을 구현하기 위해 불필요한 요소를 배제한 미니멀한 일본 미학을 반영합니다.

디자이너와 장인들은 일본 전통 예술에서 영감을 얻어 공간의 아름다움과 빛을 활용한 디자인을 창조했습니다. 사람 중심의 설계 및 엔지니어링을 기반으로 한 이 디자인 철학은 마쯔다가 일본에서 제작한 차량임을 분명히 보여줍니다. 마쯔다 CX-80은 ‘우아한 강인함'을 콘셉트로 한 3열 SUV로, 품격과 세련미를 유지하면서도 내구성이 뛰어난 SUV 스타일을 반영합니다. 차량 크기는 일상적인 운전과 주차가 용이하도록 설계되었습니다.

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외관 디자인

마쯔다 CX-80은 건축적인 디자인 접근 방식을 통해 고급스러운 3열 공간을 강조하면서도 특유의 우아함을 유지합니다.

• 전면부: 프론트 엔진-후륜구동(FR) 아키텍처를 강조하는 긴 보닛과 강렬한 그릴, 세련된 헤드램프 디자인을 적용하여 플래그십 모델다운 존재감을 드러냅니다.
• 측면부: 긴 보닛과 캐빈을 최대한 활용해 불필요한 요소를 제거하고, 창문 주위를 감싸는 크롬 몰딩을 추가해 3열 좌석의 존재감을 강조했습니다.
• 후면부: 배기구를 범퍼 뒤로 숨겨 깔끔하고 고급스러운 인상을 강조했으며, 전면 램프와 조화를 이루는 L자형 리어램프를 적용했습니다.

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마쯔다 CX-80의 실내는 넓은 계기판과 측면 에어벤트를 통해 공간감을 강조합니다. 또한, 프리미엄 일본 감성을 표현하기 위해 두 가지 일본 전통 디자인 개념을 적용했습니다.

1. Kaicho (조화): 메이플 원목, 나파 가죽, 크롬 디테일 등 다양한 고급 소재를 조화롭게 조합
2. Hacho (불규칙한 리듬): 일본 전통 매듭 기법을 활용한 Musubu 스티칭을 통해 입체감을 강조

화이트 앰비언트 조명은 실내 소재의 질감과 색상을 더욱 돋보이게 합니다.

CX-80은 일상적인 운전 및 주차가 편리하도록 설계되었으며 최대 7명이 편안하게 탑승할 수 있는 실내 공간을 제공합니다.

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차체 크기

• 전장 4,995mm
• 전폭 1,890mm
• 전고 1,710mm
• 휠베이스 3,120mm
• 회전 반경 5.8m

CX-60 대비 크기 증가

• 길이 +250mm, 전고 +24mm, 휠베이스 +250mm 확장

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운전자 맞춤 시스템

마쯔다 CX-80은 자동 운전 포지션 가이드, 자동 설정 복원, 승하차 보조 기능을 포함한 운전자 맞춤 시스템을 제공합니다.

• 운전 포지션 가이드: 카메라로 운전자의 눈 위치를 감지하고, 입력된 키 정보를 바탕으로 최적의 운전 포지션 자동 조정
• 자동 설정 복원: 최대 6명의 운전자가 설정한 시트, 스티어링 휠, 미러 위치 등을 자동 복원
• 승하차 보조: 운전자가 차량에 탑승하거나 내릴 때 시트와 스티어링 휠을 자동 이동

주행 보조 및 안전 기술

• 360° 뷰 모니터 & 시스루 뷰: 차량 주변을 투명하게 보여주는 기술로 좁은 공간에서 주행할 때 편리함 제공
• 트레일러 히치 뷰: 후방 카메라를 이용해 트레일러 연결을 돕는 기능

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커넥티비티 및 편의 기능

마쯔다 CX-80은 최신 Mazda Connect 시스템을 탑재하여 애플 카플레이 및 안드로이드 오토를 무선으로 지원합니다.

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하이브리드 내비게이션

오프라인과 온라인 기능을 결합한 하이브리드 내비게이션 시스템을 제공하여 최신 교통정보 및 지도 데이터를 활용할 수 있습니다.

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Alexa 음성 제어

• 자연어를 지원하는 Amazon Alexa 내장
• 음악 재생, 날씨 확인, 내비게이션 설정, 공조장치 및 시트 조절 가능

 

MyMazda 앱

최신 MyMazda 앱은 Apple App Store 및 Google Play Store에서 무료로 다운로드할 수 있습니다. 이 앱은 유럽 전역에서 커넥티드 서비스를 제공하며, 다음과 같은 다양한 기능을 포함합니다

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마쯔다CX-80은 MyMazda 앱에 원격 헤드라이트 기능을 새롭게 추가하였습니다. 이 기능은 스마트폰이나 Apple Watch에서 앱의 홈 화면 또는 지도에서 접근할 수 있으며 차량의 헤드라이트를 원격으로 점멸시켜 주차된 차량의 위치를 정확히 파악할 수 있도록 합니다. MyMazda 앱을 사용하려면 먼저 앱을 다운로드한 후 등록해야 합니다. 이후 차량을 앱에 추가하고 커넥티드 서비스에 등록할 수 있습니다. 차량의 주요 운전자는 보조 운전자를 초대할 수 있으며, 보조 운전자는 주 운전자가 선택한 범위 내에서 커넥티드 차량 기능을 사용할 수 있습니다.

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오디오 시스템

새로운 마쯔다 CX-80은 CX-60에서 처음 선보인 Mazda Harmonic Acoustics 오디오 시스템을 한층 강화하여 탑재하였습니다. 특히, 전면 콜 사이드 우퍼의 크기가 3리터에서 4.8리터로 증가하여 더 넓은 베이스 다이내믹 범위와 높은 품질의 사운드를 제공합니다.

고급 오디오 시스템 앰프는 마쯔다 CX-80의 오른쪽 앞좌석 아래에 위치하며, 고급 음향 기술을 다수 포함하고 있습니다. 이 시스템은 안정적인 전원 공급 장치, 마쯔다가 특별 제작한 커패시터, 그리고 미세한 소리까지 재현하는 음소 튜닝 기술을 적용하여 오디오 정보를 최대한 충실하게 재생합니다.

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또한 CX-80은 차량 오디오 최초로 MSR NR(Master Sound Revive Noise Reduction) 기술을 적용하여 CD와 같은 디지털 오디오 소스에서 발생하는 노이즈를 제거합니다. 그리고 Bose 프리미엄 사운드 시스템을 옵션으로 제공합니다. 12개 스피커를 갖춘 이 시스템은 센터 스피커와 서브우퍼를 추가하며, BassMatch 콜 사이드 인클로저를 통해 강력하고 선명한 저음을 구현합니다. 이를 통해 전체적인 다이내믹 범위, 명료성 및 사운드 이미지 폭이 향상되었습니다.

다양한 트림

마쯔다 CX-80은 Exclusive-line, Homura, Takumi, Homura Plus, Takumi Plus의 다섯 가지 모델 트림으로 제공됩니다. 모든 트림은 3열 좌석을 포함하는 7인승 레이아웃을 기본으로 제공하며 Homura 및 Homura Plus 트림은 2열에 캡틴 시트와 워크스루 공간을 갖춘 6인승 옵션을 선택할 수 있습니다.

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또한 Takumi Plus 트림은 2열에 중앙 콘솔을 갖춘 6인승 레이아웃을 추가로 선택할 수 있습니다. 기본 사양에는 8방향 조절 운전석, 6방향 조절 조수석, 스티어링 휠 히터, 열선 시트, 3존 공조 시스템, 12.3인치 중앙 터치스크린 및 HMI Command 컨트롤러, Alexa 음성 제어, DAB 라디오(8 스피커), 블루투스, 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto, 하이브리드 내비게이션, 액티브 드라이빙 디스플레이 및 크루즈 컨트롤이 포함됩니다.

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추가로 4가지 옵션 패키지가 제공됩니다:

1. Comfort 패키지(Exclusive-line): 블랙 가죽 시트, 전동 조절 및 통풍 기능이 있는 앞좌석, 2열 열선 시트, 2열 풋웰 조명, 2열 원터치 워크인 기능, 운전자 맞춤 시스템, 자동 틸트 다운 사이드 미러 포함.
2. Driver Assistance 패키지(Exclusive-line): 적응형 LED 헤드라이트, Mazda 레이더 크루즈 컨트롤(MRCC), 자동 디밍 미러 포함.
3. Convenience & Sound 패키지: 핸즈프리 전동 테일게이트, 프라이버시 글래스, 360도 카메라(시스루 뷰 및 트레일러 연결 지원), 150W AC 소켓, 무선 충전, Bose 사운드 시스템 포함.
4. 파노라마 선루프 패키지: Homura Plus 및 Takumi Plus 트림에 기본 제공.

각 트림별 특징:

• Exclusive-line: 피아노 블랙 그릴 및 글레이징 장식, 20인치 알로이 휠 제공.
• Takumi: 전용 프론트 범퍼 디자인, 피아노 블랙 그릴, 화이트 나파 가죽 인테리어.
• Homura: 바디 컬러와 통일된 외관, 블랙 나파 가죽 인테리어, 블랙 천장 마감 제공.

파워트레인

마쯔다 CX-80은 Mazda의 멀티 솔루션 접근법을 적용하여 다양한 전동화 파워트레인을 제공합니다. 세로 배치 레이아웃을 기반으로 한 Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture를 채택했으며 두 가지 엔진 옵션이 제공됩니다:

1. PHEV(플러그인 하이브리드): 2.5L 4기통 e-Skyactiv G 가솔린 엔진과 전동화 기술이 결합된 모델.
2. 3.3L 직렬 6기통 디젤(e-Skyactiv D): 마쯔다의 48V 마일드 하이브리드 시스템 적용.

모든 엔진은 8단 자동변속기 및 마쯔다 i-Activ AWD 시스템과 결합됩니다. 또한 마쯔다 Intelligent Drive Select(Mi-Drive) 기능을 통해 4가지 드라이브 모드(PHEV의 경우 EV 모드 포함)를 선택할 수 있습니다.

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2.5리터 e-Skyactiv PHEV

Mazda의 PHEV 파워트레인은 Skyactiv-G 2.5리터 4기통 직분사 가솔린 엔진과 129kW의 대형 전기 모터, 355V 17.8kWh 고용량 리튬이온 배터리를 결합한 시스템입니다. 가솔린 엔진은 최대 출력 141kW(6,000rpm) 및 261Nm의 토크를 발휘하며, 전기 모터는 129kW의 출력과 270Nm의 토크를 제공합니다. 흡기 튜닝을 통해 1,500~3,000rpm의 중저속 영역에서 토크를 향상시켜 엔진과 모터의 조합으로 총 시스템 출력 327PS(241kW) 및 500Nm의 강력한 토크를 생성합니다.

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마쯔다 CX-80 e-Skyactiv PHEV는 0-100km/h 가속을 6.8초 만에 완료하며, 최고 속도는 195km/h입니다.

특히 전기 모터만으로 주행할 경우 뛰어난 환경 친화성을 보여줍니다. WLTP 복합 연비는 1.6L/100km이며, WLTP 복합 CO2 배출량은 36g/km에 불과합니다. 순수 전기 모드에서는 60km 주행이 가능합니다.

충전 모드

충전 모드는 사용자가 설정한 선호 충전 상태(SoC)에 도달하도록 배터리 충전을 우선시합니다. 이는 EV 모드를 사용하기 전이거나 캠핑 등에서 차량을 이용해 전자기기를 충전해야 할 때 유용합니다. SoC가 설정된 수준 이하로 떨어지면 차량은 엔진을 가동하여 배터리를 충전합니다. SoC가 설정된 수준 이상이면 표준 하이브리드 모드로 작동하다가 배터리가 해당 수준으로 떨어지면 발전기를 제어하여 SoC를 유지합니다. 충전 모드는 주행 성능에 거의 영향을 미치지 않으며, 활성화된 상태에서도 EV 모드를 제외한 모든 Mi-Drive 모드를 선택할 수 있습니다.

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3.3리터 e-Skyactiv D

마쯔다의 ‘Right Sizing’ 개념을 기반으로 개발된 3,283cc 커먼레일 전자식 직분사 직렬 6기통 254PS e-Skyactiv D 엔진은 8단 자동변속기 및 AWD 시스템과 결합되어 있습니다. M Hybrid Boost(48V 마일드 하이브리드 시스템)를 적용해 고출력과 우수한 연비를 동시에 제공합니다. 혁신적인 DCPCI 기술을 통해 연소 효율과 배출가스를 개선했으며, 40% 이상의 열효율을 달성하였습니다.

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이러한 기술 덕분에 CX-80의 긴 주행거리, 강력한 주행감, 낮은 연료 소비 및 배출량을 구현할 수 있었습니다. e-Skyactiv D는 0-100km/h 가속을 8.4초 만에 완료하며, 최고 속도는 219km/h입니다. WLTP 복합 연비는 5.75.8L/100km이며, CO2 배출량은 148151g/km입니다. 직렬 6기통 엔진은 ‘완벽한 균형’ 구조로 인해 진동이 적고, 부드럽고 정숙한 주행이 가능하며, 자연스럽고 매력적인 엔진 사운드를 제공합니다. 또한, 단순한 구조 덕분에 4기통 디젤 엔진과 유사한 무게를 유지하여 핸들링 균형을 최소화합니다.

 

M Hybrid Boost

(48V 마일드 하이브리드 시스템)

마쯔다 CX-80의 직렬 6기통 디젤 엔진에는 M Hybrid Boost 기술이 적용되었습니다. 이 시스템은 엔진이 비효율적인 저부하(공회전~저속) 영역에서 전기 모터를 활용해 연료 소비를 줄이고 환경 성능을 개선합니다.

정지 상태에서 가속할 때 전기 모터가 즉각적인 지원을 제공하여 보다 직관적이고 즉각적인 응답성을 구현하며, Mazda의 ‘Jinba-Ittai’ 주행 경험을 더욱 향상시킵니다.

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주행 성능

마쯔다 CX-80은 3열 좌석을 갖춘 패밀리 SUV로서 편안함과 조작의 용이성을 최우선으로 하면서도 마쯔다의 시그니처 드라이빙 경험인 ‘Jinba-Ittai’를 제공하도록 설계되었습니다. CX-80은 최대 2,500kg의 견인 능력을 자랑합니다. 모든 좌석은 승객의 안락함과 정숙성을 고려해 설계되었으며 장거리 주행에서도 편안한 승차감을 제공합니다.

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대형 아키텍처 플랫폼

마쯔다의 대형 아키텍처 모델은 Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture를 기반으로 하며 직렬 6기통 엔진뿐만 아니라 마일드 하이브리드 및 PHEV 전동화 기술을 적용할 수 있도록 설계되었습니다. PHEV 모델의 경우, 배터리를 차량 바닥에 배치하여 낮은 무게 중심을 실현하고 모든 파워트레인에서 민첩한 차량 동적 성능을 제공합니다.

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마쯔다 CX-80은 전면 더블 위시본 및 후면 멀티링크 서스펜션 시스템을 적용하여 최적의 균형과 안정성을 제공합니다. 서스펜션 설계는 도로 충격을 효과적으로 흡수하며, 도심과 고속도로 주행 모두에서 편안한 승차감을 제공합니다. 다이캐스트 알루미늄 소재를 활용한 서스펜션 마운트는 부드러운 승차감과 안정적인 차체 감각을 제공합니다.

i-Activ AWD 시스템

Mazda CX-80은 전자 제어 멀티플레이트 클러치 기반의 후륜 구동 지향 AWD 시스템을 적용하여 다양한 주행 조건에서 안정적인 핸들링을 제공합니다. 눈길과 같은 저마찰 도로에서 강력한 접지력을 제공하며 고속도로에서의 직진 안정성과 와인딩 도로에서의 직관적인 핸들링 성능이 Mazda의 이전 FWD 기반 i-Activ AWD 시스템보다 크게 향상되었습니다. 전동화 모델의 경우, AWD 시스템은 마찰 브레이크 시스템과 협력하여 전륜과 후륜 간의 재생 분배를 최적화하여 더 많은 에너지를 회수할 수 있습니다.

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Kinematic Posture Control (KPC)

마쯔다의 독자적인 Kinematic Posture Control(KPC) 기술은 CX-80의 서스펜션 설계를 활용하여 차량 움직임을 부드럽게 조정하고 고속 코너링 시 차체를 안정화합니다. 고속 코너링 중 높은 G-Force가 발생하면, 시스템이 내부 후륜을 약간 제동하여 차량의 롤링을 최소화하고 차체를 낮춰 보다 안정적인 코너링을 제공합니다.

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회생 제동

마쯔다CX-80 MHEV의 브레이크-바이-와이어 회생-마찰 브레이킹 시스템은 마찰 브레이크와 모터 에너지 회생 시스템을 조정하여 최적의 제동력을 제공하면서도 효율적인 에너지 회수 기능을 수행합니다. 운전자가 브레이크를 밟는 정도에 따라 필요한 제동력을 감지하고, 이 범위 내에서 가능한 한 많은 에너지를 생성하여 회수합니다. 이 컴팩트하고 혁신적인 시스템 유닛은 브레이크 작동, 브레이크 부스터 및 브레이크 제어 시스템을 통합하며, i-Activ AWD 및 모터 회생 시스템과의 협조 제어 기능을 채택하고 있습니다.

8단 자동변속기

마쯔다의 8단 자동변속기는 넓은 기어 범위를 통해 주행 품질과 환경 성능 간 최적의 균형을 달성합니다. 기존의 토크 컨버터 대신 클러치를 사용하여 엔진 또는 모터에서 나오는 토크를 보다 직접적으로 전달합니다. 이를 통해 수동변속기와 유사한 다이렉트한 주행감과 리드미컬한 변속이 가능해집니다.

• 촘촘한 기어비와 단순화된 변속기 구조로 인해 더 부드러운 출발 가속과 변속 연결성, 그리고 더 나은 연료 효율성을 제공합니다.
• 이 변속기는 CX-80 e-Skyactiv PHEV의 하이브리드 파워트레인에서 가솔린 엔진과 전기 모터의 출력을 모든 속도에서 원활하게 조합하는 역할을 합니다.

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Mi-Drive

(Mazda Intelligent Drive Select 시스템)

마쯔다 CX-80의 Mi-Drive 시스템은 다양한 주행 환경에서 최적의 접지력, 견인력, 성능, 핸들링 및 안전성을 제공하기 위해 5가지 주행 모드를 지원합니다.

• Normal 모드: 연료 효율성과 주행 성능 간의 최적의 균형을 추구하며, 일상적인 주행에서 편안한 승차감을 제공합니다.
• Sport 모드: 차량의 동적 성능을 극대화하고 파워트레인의 응답성을 높여 더욱 역동적인 주행을 지원합니다. AWD 시스템의 클램핑력을 증가시켜 안정적인 코너링을 제공하며, 강력한 주행 성능을 안전하게 즐길 수 있습니다.
• Off-Road 모드: AWD 시스템, Traction Control System (TCS) 및 기타 동적 시스템을 최적화하여 험로 주행 성능을 향상시킵니다. 또한, ‘오프로드 트랙션 어시스트’ 기능이 포함되어 있어 자동 전자식 디퍼렌셜 락을 시뮬레이션하여 차량이 갇혔을 때 탈출을 돕습니다.
• Towing 모드: 트레일러나 자전거 캐리어를 견인할 때 변화된 차량 밸런스와 증가된 무게에 맞춰 AWD 파워트레인 출력을 조정하여 안정적인 주행을 지원합니다. 특히, 직진 안정성을 향상시키기 위해 AWD 시스템이 최적화되어 있으며, Mazda 정품 견인 히치와 차량이 전기적으로 연결된 경우에만 선택할 수 있습니다.
• EV 모드 (PHEV 전용): 전기 모터의 힘만으로 주행할 수 있도록 설정됩니다. 내연기관 차량의 운행이 제한된 지역이나 조용한 주거지에서 유용하게 사용할 수 있습니다.

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경사로 저속 주행 제어

(Hill Descent Control, HDC)

마쯔다의 경사로 저속 주행 제어(HDC) 시스템은 운전자가 급경사에서 일정한 속도를 유지할 수 있도록 적절한 브레이크 지원을 제공하여, 운전자가 지속적으로 브레이크를 밟을 필요가 없도록 돕습니다.

• 타이어 회전 속도를 지속적으로 모니터링하며, 이를 바탕으로 브레이크 유압을 정밀하게 조절하여 차량의 움직임을 안정화합니다.
• 자동으로 차량 속도를 일정하게 유지하며, 운전자가 별도로 브레이크를 조작하지 않아도 됩니다.
• 주행 중 바퀴가 미끄러질 경우 즉시 **ABS(잠김 방지 브레이크 시스템)**가 작동하여 제동력을 조절하며, ABS가 해제되면 다시 HDC가 설정된 속도를 유지합니다.
• HDC 작동 속도 범위
• 3~20km/h: 정상적으로 작동
• 20~30km/h: 대기 상태(차량 속도가 다시 20km/h 이하로 떨어지면 자동으로 재개)
• 30km/h 이상: 자동으로 시스템이 비활성화됨

 

정숙성

마쯔다 CX-80은 소음 차단 및 흡수 기술을 사용하여 불쾌한 소음을 줄이는 동시에 엔진 사운드와 같은 기분 좋은 소리는 유지하여 마쯔다만의 고급스럽고 정제된 실내 정숙성을 제공합니다.

• 효율적인 소음 차단 및 흡음 재료를 적용하여 파워트레인 소음이 실내로 유입되는 것을 최소화하였습니다.
• 후방 차체의 우수한 NVH 제어를 통해 앞좌석 승객이 느끼는 소음 수준을 줄였습니다.
• 노면 소음을 추가적으로 억제하여 장거리 주행에서도 더욱 편안한 실내 환경을 제공합니다.

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안전성

마쯔다의 안전 철학 ‘MAZDA PROACTIVE SAFETY’를 기반으로 개발된 신형 마쯔다 CX-80은 우수한 시야 확보를 통해 편안한 주행 환경을 제공합니다.

또한 첨단 i-Activsense 운전자 보조 시스템을 광범위하게 적용하여 최고 수준의 능동 안전성을 확보했으며, 유로 NCAP 충돌 테스트에서 5-스타 등급을 목표로 설계되었습니다.

CX-80에는 다음과 같은 신규 안전 기능이 최초로 적용되었습니다.​

• 크루징 & 트래픽 서포트(CTS) + 신규 비반응 운전자 지원
• 스마트 브레이크 서포트(SBS) + 신규 정면 충돌 완화
• 비상 차선 유지 보조(ELK) + 신규 정면 교통 회피 지원

또한 새로운 운전자 지원 시스템인 뒷좌석 알림 기능이 추가되어 하차 시 뒷좌석에 남겨진 물건이나 승객을 운전자에게 알립니다.

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크루징 & 트래픽 서포트(CTS)

+ 비반응 운전자 지원

크루징 & 트래픽 서포트(CTS) 기능은 차량 간 안전 거리를 유지하면서 차선을 벗어나지 않도록 조향 보조 기능을 제공합니다. 최대 150km/h의 속도까지 작동하며, 운전자의 부주의한 주행이나 위험한 상황에서 경고를 제공하여 사고 위험을 줄입니다.

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비반응 운전자 지원기능은 CTS가 활성화된 상태에서 운전자가 일정 시간 동안 핸들을 조작하지 않을 경우 작동합니다. 운전자가 손을 놓거나, 주의가 산만해지거나, 졸음 운전, 질병으로 인해 반응하지 않는 상황에서 다음과 같이 단계별 경고가 발생합니다.

1. 계기판 경고 표시 (시각적)
2. 경고음 발생 (청각적)
3. 가벼운 감속 적용 (촉각적, 브레이크 조작)

만약 운전자가 여전히 반응하지 않으면 시스템은 자동으로 감속 후 정차하며 주차 브레이크 적용, 모든 도어 자동 잠금 해제, 경적을 울려 주변에 알림 을 실행하여 탑승자의 안전을 확보합니다.

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스마트 브레이크 서포트(SBS)

+ 정면 충돌 완화

정면 충돌 완화 기능이 추가된 스마트 브레이크 서포트는 마주 오는 차량과의 정면 충돌 가능성을 감지하면 계기판에 경고 메시지 표시, 경고음 발생, 충돌 위험이 증가하면 자동 제동 시스템이 개입하여 충돌 피해를 줄입니다.