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오늘은 BMW 7시리즈 페이스리프트 예상도 글 입니다~

벤츠 S클래스에게 계속해서 밀리고 밀리고 밀리고 밀리고 밀리고

지구 밖으로 안나간게 다행인 7시리즈 ㅠㅠ

이번에는 이길 수 있을까요?

* 이번 글의 사진출처는 유튜버인 수리부엉SRBU 님의 동영상에서 가져온 사진입니다.

2019 BMW 7시리즈 페이스리프트 버전의 전면부 입니다.

그냥 봐도 그를이 더욱 커지고 헤드램프가 얇아진것을 알 수 있습니다.

추후 나올 BMW X7과 비슷한 느낌입니다.

그리고 사이드 에어벤트도 기존의 7시리즈와 다르게 변화되었습니다.

2019 BMW 7시리즈 페이스리프트 후면부입니다.

기존 7시리즈에 비해 크롬바는 더욱 커졌고 테일램프는 더욱 얇아졌습니다.

풀체인지 된 3시리즈와 굉장히 비슷한 ㄴ자형 테일램프가 장착되었어요.

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M760의 경우 환경문제로 더이상 V12 엔진을 사용하지 못하고

4.4리터 V8엔진으로 대체된다고 합니다.

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출시일과 가격은 아직 알수 없지만

여전히 S클래스에는 밀릴거같습니다 ㅠ.ㅠ

이번 글은 2018 링컨 에비에이터에 관한 글 입니다~ 
과거 2년정도 판매 후 단종된 모델인 에비에이터를 다시 부활시킨다고 합니다. 현재 세계적으로 세단보다 SUV가 불티나게 팔리고 있는 상황이라서 부활시키는게 아닌가 싶어요!

링컨 에비에이터는 노틸러스(MKX)보단 윗급이고 네비게이터보다는 아랫급에 위치한다고 합니다. 또한 30대 중반에서 40대의 사람들을 타겟으로 판매한다고 해요!

링컨 에비에이터는 링컨의 최상위 모델인 링컨 네비게이터에서 영감을 받아 디자인이 되었다고 하는데요! 2018 뉴욕 오토쇼에서 최초 공개되었고 2019년에 출시된다고 하는데요!! 지금부터 알아보겠습니다 ^-^

우선 전면부 그릴은 링컨 노틸러스와 거의 똑같은 느낌입니다. 하지만 헤드램프에서는 약간 다른 느낌인데요. 노틸러스가 에비에이터에 비해 차분한 느낌입니다. 왜냐하면 에비에이터는 눈이 위로 그리고 더 멀리 찢어져있어요! 그리고 아래 범퍼 디자인이 약간 다른거 말고는 크게 다른점은 없는거같습니다. 그리고 문 양쪽에는 에비에이터의 문양이 새겨져있습니다. 앞으로 링컨의 모든 모델에는 저런식의 문양이 양쪽 문에 적용될것으로 보입니다.

에비에이터의 후면부 디자인은 노틸러스가 아닌 링컨 네비게이터와 유사한 모습입니다.
크롬바가 더 얇아짐과 동시에 길어졌고 가로방향의 LED가 더 길고 위쪽에 위치하였습니다.
에비에이터가 더 늦게 출시되었고 그리고 더 젊은층을 타겟으로 하는만큼 네비게이터가 좀 아재스럽게 보이네요ㅋㅋ

에비게이터에는 링컨 최초로 서스펜션 프리뷰 기술이 적용된다고 하는데 이 기술은 전방 노면을 스캔하여 서스펜션을 조절하는 기능입니다. 이미 많은 브랜드의 차종에 적용되어 있어서 모든 분들이 어떤 기능인지 알고계실듯..또한 링컨 코 파일럿 360도 적용되는데 보행자 감지, 차선 유지, 후진시 장애물 발견시 자동제어 또 긴급제동 발동 후 부족할시 자동으로 스티어링 휠도 조절해준다고 합니다. 노틸러스에 적용되는 그것과 같은 시스템입니다. 자동차 내에 와이파이 핫스팟도 옵션으로 선택 가능합니다.

또한 링컨 웨이 어플리케이션으로 차량의 도어를 제어할 수 있고 시동ON/OFF, 트렁크 제어, 주행 등이 모두 가능하여 스마트 키를 가지고 다니지 않아도 된다고 합니다. 스마트폰의 어플리케이션으로 차량이 통제가 가능하다는것이고 스마트폰 배터리가 다 닳아도 링컨 B필러에는 현관문의 도어락처럼 터치식 패드가 있는데 암호로 문을 열고 센터페시아의 터치 스크린을 조작하여 시동을 걸고 운전이 가능합니다. 결론은 스마트키, 스마트폰 모두 없고 자동차 주인은 몸만 있어도 운전이 가능하다는 것입니다. 드라이브 모드는 기존과 다른 드라이빙환경을 운전자가 직접 설정이 가능하다고 합니다.

오늘은 2019년 3월 출시될 쏘나타 풀체인지 (쏘나타 DN8) 모델의 예상 렌더링 입니다.

저번 제네시스 G80 풀체인지 모델 예상 렌더링과 마찬가지로 유튜버 '수리붕엉 SRBU' 님 영상에서 가져온 사진들입니다. (사전 허락 받음)(https://youtu.be/as4qkD2MUxU)

2019 신형 쏘나타는 역대 쏘나타 중에서도 가장 높은 판매량을 목표로 세웠는데요. 파워트레인은 기존과 같이 가솔린, 디젤, 하이브리드, 플러그인하이브리드, 그리고 추가로 N모델까지 추가된다고 합니다.

중국에서 공개된 라페스타가 쏘나타 풀체인지 모델과 비슷할거라고 많이 주목을 받았었는데 그릴부터가 다른..ㅠㅠ

그릴은 일반 가솔린이나 디젤모델의 경우 기존처럼 가로형 그릴을 가져올거같고 아마 고성능 모델인 1.6터보나 N모델에는 현재 쏘나타 뉴라이즈 터보모델처럼 다크크롬재질의 매쉬타입 그릴로 출시되지 않을까 예상됩니다.

그리고 1.6터보는 i30처럼 N라인으로~ 2.0터보는 N브랜드로 출시되지않을까요!?

또한 기어노브는 일반적인 기어봉이 아닌 현대 팰리세이드처럼 버튼형태로 나옵니다.

현재 벨로스터N의 풀옵션 모델 가격을 봤을때 쏘나타N 모델은 4,000만원을 넘어갈 것으로 예상됩니다. 뉴라이즈와 같은 2.0터보엔진에 가격은 몇백이상 상승된다면...출시 후 사양을 봐야알겠지만 벨로스터N처럼 좋은 가격으로 나왔으면 좋겠네요 ㅎㅎ

2020 쏘나타 풀체인지 출시일은 내년 3월로 예정되어 있습니다.

오늘은 2019 닛산 더 뉴 엑스트레일에 대한 글이에요!

닛산 엑스트레일은 2000년 글로벌 시장에 데뷔하여 현재까지 600만대 이상 판매된

닛산의 볼륨모델중 하나입니다.

뛰어난 실용성으로 2015년부터 닛산에서 가장 많이 팔리는 모델이고

2017년에는 월드 베스트셀링 SUV에 뽑히기도 했습니다.

참고로 국내에서 팔리고있는 르노삼성 QM6와 같지만 이름과 디자인만 다르다고 생각하시면 됩니다.

아이러니하죠~?

유럽에서는 르노 클레오스, 한국에서는 르노삼성 QM6, 북미에서는 닛산 로그라는 이름으로 팔리고 있어요!

더뉴 엑스트레일의 전면부는 닛산스럽습니다.

흔히 도로에 보이는 닛산 알티마나 맥시마와 굉장히 비슷하고 누가봐도 닛산자동차네! 싶은 디자인.

닛산 알티마가 굉장히 과감한 라디에이터 그릴과 굵은 크롬라인을 채택한 반면 엑스트레일은

라디에이터 그릴을 줄이고 작은 크기의 굵은 크롬바와 큰 블랙크롬바를 장착했습니다.

그리고 헤드램프는 닛산만의 >ㅁ< 요놈이 쓰여졌구요.

닛산 알티마 풀체인지 모델보다 훨씬 이쁜데??

후면부는 제 눈에는 최악이군요.

안본 눈 삽니다.

실내는 전체적으로 심플합니다.

심플하고 단순한데 왜 이렇게 옛날차 같은 느낌을 지울수가 없지...ㅠㅠ?

더 뉴 엑스트레일은 차선 이탈방지, 차간 거리 제어 등 닛산 인텔리전트 주행 기술이 탑재되어 있고

스트이링 휠 열선, 핸즈 프리 파워 리프트가 기본으로 적용됩니다. 트림은 총 3가지 트림으로 구성됩니다.

현재 사전계약 중이고 2019년 1월 2일에 국내판매가격을 공개할 예정입니다.

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더 뉴 엑스트레일의 파워트레인은 2.5L 가솔린 엔진과 CVT 변속기와 조화를 이루는데

QM6와는 파워트레인에서 다른 구성입니다. 대신 가격은 더 비싸겠쥬?

디자인과 엔진만 다른 르노삼성 QM6라고 생각하시면 됩니다.

기아와 현대라고 생각하시면 되요.

한가지 함정은 구성이나 디자인이나 가격이나 QM6가 더 나아보인다는게 함정...ㅠ

안녕하세요! 깜동차 입니다!

오늘 자동차 뉴스는 고급 SUV인 2019 아우디 Q8에 관한 정보입니다!

기존 아우디의 최고급 SUV는 Q7이 였지만 내년부터는 바뀔거같습니다.

이미 해외에는 출시된 차종이지만요 ㅠㅠ

Q7의 형인 아우디 Q8이 쿠페형 SUV로 등판합니다.

이 녀석의 플랫폼은 람보르기니 우르스, 포르쉐 카이엔, 벤틀리 벤테이가 등과 플랫폼을 공유한다고 합니다.

같은 그룹이니까 돌려돌려 잘 쓰네요!ㅎㅎ

그리고 아우디 최고급 SUV인만큼 아우디 기술력이 집중된 자동차겠죠!?

먼저 2019 아우디 Q8의 전면부 입니다.

아우디 헤드램프는 정말 기가 막히쥬?

지금까지 보지 못했던 헤드램프 LED인데 아우디만의 독보적인 디자인이 감탄스럽습니다.

아우디 A7 풀체인지 모델의 LED와 비슷하지만 A7은 과감한 느낌이였는데

A7보다는 차분한 느낌입니다.

또한 기존 아우디와는 다르게 그릴이 훨씬 커지고 헤드램프가 짧아졌습니다.

그릴을 둘러싼 굵은 바가 굉장히 돋보이고 차에 강한 느낌을 줍니다.

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아우디 Q8 헤드램프에는 HD 매트릭스 LED 옵션을 선택할 수 있습니다.

이 기능은 반대편에서 달려오는 차량의 헤드램프 빛을 계산하여 빛의 세기를 조절하고

어떤 물체에 헤드램프가 반사되어 눈이 부시지 않도록 제어하는 기술입니다.

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테일램프에도 헤드램프의 LED그래픽이 사용되었고 링컨처럼 끝까지 이어진 LED도 굉장히 멋집니다.

또한 쿠페형 SUV답게 C필러부터 쭉 내려온 라인이 참 멋지군요.

전면부 후면부 모두 굉장히 날렵하고 젊은층을 공략한 차량으로 디자인 된게 느껴집니다.

2019 아우디 Q8 계기판에는 12.3인치 디지털 계기판이 적용되었습니다.

스티어링 휠은 D컷으로 설계되었고 센터페시아의 경우 현재 풀체인지 예정인 모델들처럼 터치식으로 바뀌었습니다. 센터페시아 상단부 디스플레이는 10.1인치이고 네비게이션과 인포테인먼트 시스템이 조작가능합니다.

아래의 디스플레이는 8.6인치로 공조장치와 편의기능들을 조절합니다.

A6,A7,A8 풀체인지 모델과 실내는 거의 흡사합니다.

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2019 아우디 Q8의 휠은 20인치부터 22인치까지 다양하게 선택이 가능합니다.

아무래도 이런 차는 휠이 클수록 포스가 더해지죠~?

또한 Q8은 3열이 없습니다. 쿠페형 SUV이다보니 아무래도 가족을 위한 차량은 아니겠죠?ㅎㅎ

제원상 크기도 아우디 Q7이 좀더 큽니다.

고객층이 확연히 차이가 나겠죠?ㅎㅎ

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2019 아우디 Q8 엔진은 3,000CC TDI V6 싱글터보 엔진으로 최고 출력 286hp, 최대 토크 61.2kg.m으로

공차중량이 2,220kg이지만 제로백이 6.3초라고 합니다.

최고속도는 245km/h입니다.

연비는 마일드하이브리드 시스템과 8단변속기가 장착되어 유럽기준 리터당 15km의 연비를 가졌습니다.

각종 최신장비들이 장착된 아우디 Q8은 반자율주행급의 기술을 적용되었습니다.

차량의 센서를 통해 과속카메라 규정속도를 맞춰주고 코너에서는 차량이 알아서 감속하는 시스템도 탑재되어 있습니다.

국내 출시일은 2019년 하반기로 예정되어있고 가격은 1억 초반을 예상중입니다.

안녕하세요. 깜동차입니다.

이번 글을 인피니티 올뉴 QX50에 대한 글이에요!

올뉴 QX50은 새로운 플랫폼도 적용됐지만 가장 주목받는 것은 바로!

2.0리터 VC-터보 엔진입니다.

이 엔진은 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 장점들만 적용된 엔진인데요!

높은 출력을 요구할 때는 가솔린 엔진처럼 작동하고 효율이 필요할 땐 디젤처럼 작동합니다.

신기방기...

2019 인피니티 올뉴 QX50의 전면부 입니다.

기존의 인피니티 Q30, Q50, Q70 등과 매우 흡사한 패밀리룩을 가졌습니다.

대신 그릴은 더욱 커졌고 인피니티 엠블럼 또한 더욱 거대해졌습니다.

헤드램프 LED ㄷ자로 감싸고 있는게 Q30(QX30)과 흡사하지만 좀더 가다듬어 졌습니다.

2019 인피니티 올뉴 QX50의 후면부도 헤드램프와 마찬가지로 ㄷ자 형태의 테일램프를 가졌습니다.

그리고 가운데 굵은 크롬바가 연결되어 있구요.

인피니티 Q30과 특별하게 차이나는 부분은 없습니다

전체적으로 패밀리룩이 잘 이뤄져있습니다.

인피니티의 실내는 항상 아쉬웠는데 이번에는 꽤 신경쓴거같지만...

그래도 경쟁차종에 비해 부족해보이는건 사실이네요 ㅠㅠ

이번에 현대 팰리세이드만 해도 실내가 얼마나 고급진데 ㅠ.ㅠ

인피니티는 고급브랜드임에도 불구하고 닛산과 경쟁하는 현대 차종보다 실내디자인이 안습...ㅠ

가장 주목할건 역시나 엔진입니다.

디젤과 가솔린의 장점만 가져온 VC-터보엔진!

가솔린 엔진의 압축비는 8:1 수준, 디젤 엔진의 압축비는 20:1수준입니다.

인피니티 QX50의 가변압축기 엔진은 8:1에서 14:1까지 주행상황에 맞게

최적의 압축비가 실시간으로 적용된다고 합니다.

또한 엔진의 크기가 작고 경량화 한것도 큰 장점입니다.

최고 출력은 272hp, 최대 토크는 38.7kg.m으로 제로백은 6.3초...ㄷㄷ

변속기는 CVT입니다.

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