2025 르노 심비오즈 : 패밀리카의 새로운 패러다임

심비오즈는 르노 16 출시 후 거의 60년 현대적이고 넓고 기능적인 디자인을 갖춘 "삶의 자동차"의 자랑스러운 계보에 합류하며 40년 전에는 4.25m에 불과하지만 7명을 태울 수 있는 적응형 차량인 혁명적인 에스파스가 등장했습니다. 심비오즈는 르노 C 세그먼트의 최고의 기술을 통합한 다재다능한 차량으로, 모든 사람의 요구를 충족시키는 컴팩트함과 넓은 공간을 제공합니다.

​

C 세그먼트의 새로운 기준을 제시하는 기술

심비오즈는 이와 동일한 DNA를 공유합니다. 부모의 요구에 맞춰 트렁크와 승객실을 조정할 수 있고, 인간적인 부가가치를 제공하는 유용한 기술과 도시 주행에도 이상적인 컴팩트한 크기를 갖춘 이 차량은 시대를 반영하는 다재다능한 "삶의 자동차"의 긴 역사에 합류합니다. 르노의 새로운 디자인 언어를 보여주는 심비오즈는 최근의 세닉 E-Tech 전기차와 새로운 캡처에 이어 출시됩니다.

​

캡처와 오스트랄 사이에 위치한 심비오즈는 르노가 C 세그먼트에서 더욱 강력한 엔트리 레벨 입지를 확보할 수 있도록 합니다. 4.41m에 불과한 이 새로운 모델은 아르카나(4.57m)와 오스트랄(4.51m)로 이미 구성된 E-Tech 하이브리드 제품군을 완성하는 동시에 메간과 세닉 E-Tech 전기차로 E-Tech 전기 제품군을 확장합니다. 이는 전용 플랫폼을 갖춘 이중 제품군을 구축하여 다양한 사용자 요구 사항을 해결하려는 르노 전략의 일관성을 확인시켜 줍니다.

 

르노의 DNA를 계승하는 인테리어

심비오즈는 르노 최고의 기술로 가득 차 있습니다. Google이 내장된 OpenR Link 멀티미디어 시스템과 Solarbay 틴티드 글라스 선루프가 특징입니다. 아이코닉 버전에는 최적화된 안전과 운전 편의성을 위한 29개의 차세대 운전 보조 장치가 탑재되어 있습니다.

​

이 크기의 자동차로는 예외적인 최대 624리터의 트렁크 용량과 평평한 바닥을 만들기 위해 접히는 슬라이딩 벤치 시트가 있는 모듈식 레이아웃을 갖춘 심비오즈는 동급 최고 수준입니다. 동시에 컴팩트하고 민첩합니다. 도시 교통과 가족 생활 모두를 위해 설계된 심비오즈는 이상적으로 다재다능합니다.

​

친환경적이고 경제적인 운영이 가능한 새로운 패밀리 카인 심비오즈의 무게는 1,500kg 미만입니다. E-Tech 하이브리드 145 파워트레인을 특징으로 하는 이 차량은 2020년 출시 이후 지속적으로 개선된 독점적인 초고효율 기술을 통해 연료 소비와 배기가스 배출량 면에서 최고 수준입니다.

​

아르카나, 메간 E-Tech 전기차, 오스트랄, 세닉 E-Tech 전기차에 이어 심비오즈는 C 세그먼트에서 르노의 "르놀루션" 공세의 마지막 차량으로서 콤팩트한 르노 차량 제품군을 완성합니다.

 

 

세련되고 모던한 디자인

심비오즈의 전면과 후면에서 볼 수 있는 르노의 새로운 디자인 언어의 조형적인 특징은 측면 패널의 매끄럽고 단순한 라인을 감싸고 있습니다.

전면 및 후면 패널의 깔끔한 모서리는 빛을 포착하여 다면체 모양을 세련된 효과로 구성합니다.

그릴 중앙에 완전한 형태로, 라이트 시그니처를 위해 수직으로 두 개로 나뉘어, 또는 라디에이터 그릴에 그래픽 패턴으로 나타납니다.

​

"라디에이터 그릴에서 로고 패턴이 확장되는 것처럼 보이며 세련된 시각 효과를 만들어냅니다. 패턴은 색조 색상으로 칠해져 있지만 투명 오버레이로 3D 효과를 만들어 더욱 고급스러운 느낌을 줍니다."

- 르노 디자인 프로젝트 디렉터, Paula Fabregat

새로운 독점 휠

심비오즈는 디자인을 보완하는 Esprit Alpine 및 Iconic 버전에 대형 19인치 휠을 장착했습니다. 모든 휠(18인치 및 19인치)은 이 모델 전용으로 새롭게 디자인되었습니다. 날카롭게 그려진 선은 역동적인 그래픽 효과를 만들어 차량이 정지해 있을 때조차 휠이 회전하는 것처럼 보이게 합니다.

​

르노 심비오즈: 개성과 실용성을 모두 갖춘 공간

르노 심비오즈는 각 트림별 개성을 살린 특별한 실내 디자인과 뛰어난 공간 활용성을 통해 사용자에게 최상의 만족감을 선사합니다.

각 트림은 타겟 고객층에 맞춰 독특한 시트 디자인을 선보입니다.

• 테크노: 은은한 자수 로고, 노란색 탑 스티칭과 파이핑이 돋보이는 두꺼운 패브릭 시트가 적용되었습니다.
• 에스프리 알핀: 블루 탑 스티칭과 엠보싱 처리된 TEP 사이드 패널, 도어 패널 및 대시보드와 동일한 스포티한 하이테크 패브릭 시트가 적용되었습니다.
• 아이코닉: 프리미엄 스포츠 장비에서 영감을 얻은 넓은 메시 하이테크 패브릭 시트가 적용되었으며, 등받이에는 금색 탑 스티칭과 파이핑이 돋보이는 거대한 로고 조각이 새겨져 있습니다.

​

이러한 특징들은 아이코닉 버전에 전통적인 자동차 디자인과는 거리가 먼 세련되고 현대적인 느낌을 부여합니다.

 

 

크기와 공간의 완벽한 균형

대부분의 C 세그먼트 차량보다 컴팩트한 크기(길이 4.41m, 너비 1.79m)를 가진 심비오즈는 실내 공간이나 적재 용량의 손실 없이 민첩한 성능을 제공하도록 설계되었습니다. 이는 심비오즈의 핵심 강점 중 하나입니다. 심비오즈는 가족 생활과 도시에서의 민첩성 사이의 이상적인 절충안을 제시합니다.

​

뒷좌석 벤치는 16cm 이상 슬라이딩 가능하여 뒷좌석 승객을 위한 221mm의 무릎 공간을 확보하는 동시에 이 구성에서도 492리터의 트렁크 용량을 유지합니다.

​

뒷좌석에 성인이 탑승하지 않을 때는 벤치 시트를 앞으로 밀어 트렁크 용량을 624리터까지 늘릴 수 있습니다. 뒷좌석을 완전히 접으면(60:40) 최대 1,582리터까지 확장됩니다. 트렁크에는 턱이 없어 평평한 바닥에 쉽게 접근하고 부피가 큰 물건도 쉽게 적재할 수 있습니다.

​

이는 특히 패밀리 모델에 매우 유용한 구성입니다. 심비오즈는 또한 글로브 박스에만 7리터를 포함하여 실내에 24.7리터의 수납 공간을 자랑합니다.

운전 보조 장치 및 자율주행

다양한 기술 발전을 통해 전 세계 운전자, 승객 및 다른 도로 사용자의 안전을 개선하려는 르노의 약속을 구현합니다. 이러한 주요 목표를 반영하여 심비오즈는 수동 및 능동 안전 측면에서 최고 수준입니다. 아이코닉 버전에는 6개의 에어백과 29개의 차세대 운전자 보조 시스템(ADAS)이 장착되어 있습니다.

​

그중에서도 액티브 드라이버 어시스트(레벨 2 자율 주행)와 지능형 속도 적응은 해당 부문에서 가장 앞선 기능에 속합니다. 액티브 드라이버 어시스트는 레벨 2 자율 주행 시스템으로, 르노 제품군에서 이미 사용 가능한 잘 알려진 고속도로 및 교통 체증 지원 시스템의 업그레이드 버전입니다.

​

여기에서 시스템은 상황 인식을 갖게 되어 고속도로까지 범위를 확장합니다. Stop & Go를 포함하는 지능형 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 중앙 유지 보조 및 교통 표지 인식을 결합하여 스마트 시스템을 만듭니다.

​

이러한 기능을 지리적 위치 데이터 및 특정 매핑과 통합함으로써 차량은 운전자가 법적으로 스티어링 휠과 접촉해야 함에도 불구하고 자율적으로 주행할 수 있습니다.

​

이 기능은 예를 들어 교통 체증에서 특히 유용하며, 스트레스가 적고 편안한 운전 경험에 기여합니다.

​

교통 표지 인식

운전자는 액티브 드라이버 어시스트와 독립적으로 과속 경고와 함께 교통 표지 인식을 활성화할 수도 있습니다. 이 기능은 계기판과 내비게이션 화면에 현재 허용된 속도 제한을 표시합니다.

​

차량 속도가 인식된 속도보다 높으면 시각적 경고가 표시됩니다. 스티어링 휠의 버튼을 통해 운전자는 속도 제한기, 크루즈 컨트롤 및 지능형 어댑티브 크루즈 컨트롤을 활성화하여 법적 속도 제한에 자동으로(또는 수동으로) 적응할 수 있습니다.

 

E-Tech 풀 하이브리드 파워트레인

르노 심비오즈는 E-Tech 하이브리드 145 파워트레인을 탑재하고 있습니다. 매우 효율적이고 따라서 경제적인 이 파워트레인은 충전 없이 도심에서 전기 운전의 편안함과 정숙성을 제공합니다.

​

"르노의 E-Tech 풀 하이브리드 기술은 대부분의 주행에서 연료 소비를 낮게 유지하며, 운전 모드 간의 차이가 거의 없습니다."

- 세바스찬 라르노, E-Tech 엔진 프로젝트 매니저

​

타협하지 않는 기술 선택

E-Tech 풀 하이브리드 기술에는 150개 이상의 특허가 출원되었습니다. 특히 에너지 회수 및 재생 분야에서 포뮬러 1에서 르노의 전문성을 활용하여 역동적이고 효율적인 성능을 제공합니다. 직렬-병렬 하이브리드 아키텍처는 2개의 전기 모터와 지능형 멀티 모드 클러치리스 도그 박스 및 1.2kWh 배터리와 결합된69kW/1.6L 4기통 가솔린 엔진을 결합합니다

​

이 파워트레인은 특히 소프트웨어 관리 측면에서 출시 이후 지속적으로 최적화되었습니다. 목표는 특히 고속도로에서 연료 소비와 운전 편의성을 개선하는 것입니다. 새로운 클리오 및 새로운 캡처와 마찬가지로 심비오즈는 스티어링 휠 왼쪽의 버튼을 사용하여 활성화되는 새로운 'E-Save' 기능을 제공합니다. 이 기능의 목적은 차량이 속도 저하 없이 경사면을 통과하거나 연소 엔진에 더 많은 부담을 주지 않고 전기 모터만으로 추월할 수 있는 충분한 동력을 항상 확보할 수 있도록 배터리 충전량을 최소 40% 수준으로 유지하여 운전 편의성을 개선하고 연료 소비를 최적화하는 것입니다. 킥다운을 강제하는 것은 종종 소음 공해의 원인으로 인식됩니다.

​

"E-Save는 강제 킥다운을 30~40% 줄여주는데, 이는 고속도로에서 엔진 속도와 소음의 원치 않는 증가를 유발합니다."

- 세바스찬 라르노, E-Tech 엔진 프로젝트 매니저

​

예측형 하이브리드 운전

심비오즈는 또한 연료 소비를 줄이기 위해 연소 동력보다 전기 동력 사용을 극대화하는 기능인 예측형 하이브리드 운전을 제공합니다. 연결된 매핑 기능(Google 지도)에서 제공하는 데이터를 사용하여 지형(언덕, 내리막길 등), 이동 시간 및 교통 상황을 고려합니다. 이러한 데이터는 배터리 관리 시스템에서 미리 처리되어 전기 동력 사용을 극대화할 수 있습니다. 운전 요약은 소비량과 완전 전기 모드로 이동한 거리를 자세히 보여주는 막대 그래프 형태로 제공됩니다.